Stoner (Ducati) sigue imparable, gana su octava carrera y roza el título

El piloto australiano Casey Stoner (Ducati) consiguió la victoria en la carrera del Gran Premio de San Marino, décima tercera prueba puntuable del Mundial en la categoría de MotoGP, disputada en el circuito de Misano, donde Chris Vermeulen (Suzuki) y John Hopkins (Suzuki) fueron segundo y tercero de una prueba que perdió su emoción en las primeras vueltas.Pese a las buenas condiciones climatológicas y lo atractiva que apuntaba la carrera después de la sesión de clasificación de ayer, todo quedó en nada en las primeras vueltas. Los abandonos de Dani Pedrosa (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha) y la salida de Nicky Hayden (Honda) hicieron que Stoner apenas tuviera rival en toda la carrera, que dominó de principio a fin.Nada más comenzar y después de la salida, en la primera curva, Randy de Puniet (Kawasaki) perdió "grip" en la rueda de atrás y empujó a Pedrosa, provocando la caída de ambos y la salida de pista de Hayden. Unas vueltas después era el local Valentino Rossi el que veía cómo su moto se rompía, quitándole toda posibilidad en la carrera y casi en el Campeonato.Así Stoner, primero desde la salida, sólo tuvo que esperar a que pasaran las vueltas para hacerse con la victoria. El "aussie" mostró mucha superioridad con respecto a su compatriota Chris Vermeulen (Suzuki) y el americano John Hopkins (Suzuki), segundo y tercero desde el comienzo de una prueba en la que Carlos Checa (Honda) y Toni Elías (Honda) fueron sexto y séptimo respectivamente.De esta forma y con este resultado, Stoner logra su octava victoria de la temporada, tercera consecutiva desde la "pole", lo que le permite rozar el título. El australiano se proclamaría campeón en Estoril (Portugal), próximo Gran Premio, si Rossi vuelve a romper, algo poco probable, por lo que en principio logrará su objetivo en Motegui (Japón), la casa de Honda, gran rival de Ducati.

Primera linea para Hayden

El piloto de Repsol Honda partirá desde la primera línea de parrilla tras realizar el tercer mejor crono en la sesión de clasificación de MotoGP. Su compañero de equipo, Dani Pedrosa, saldrá desde el sexto lugar. El actual líder de la categoría, Casey Stoner, ha obtenido su cuarta pole consecutiva después de aventajar en 176 milésimas a su máximo rival en la lucha por el Campeonato, Valentino Rossi, que ha finalizado segundo. De Puniet y Hopkins han sido quinto y sexto, respectivamente. En 250cc Jorge Lorenzo continúa intratable y vuelve a sumar una nueva pole. En 125cc, Pesek ha sido el más rápido.
MotoGPEl actual Campeón del Mundo Nicky Hayden formará en la primera línea del GP de San Marino tras marcar el tercer mejor registro de la sesión de clasificación. Casey Stoner, líder de la categoría reina, ha conseguido la cuarta pole consecutiva de la temporada en el revirado trazado de Misano. Valentino Rossi ha finalizado segundo a una décima del australiano de Ducati. La segunda línea estará formada por De Puniet, Hopkins y Dani Pedrosa. El español de Repsol Honda se mostraba esperanzado al término de la sesión y esperaba “solucionar los problemas de neumáticos” de cara al GP de San Marino.
250ccJorge Lorenzo ha obtenido su octava pole de la temporada en 250cc. El piloto mallorquín de Aprilia, líder provisional del cuarto de litro, no ha tenido rival en la tanda de clasificación. Andrea Dovizioso, Héctor Barberá e Hiroshi Aoyama le acompañarán en la primera línea de la parrilla de Misano. Álvaro Bautista no ha podido pasar de la sexta plaza, mientras que el piloto de Repsol Honda Julián Simón ha firmado el octavo mejor registro y cerrará la segunda línea. Ha sorprendido la décima plaza de Alex De Angelis, uno de los pilotos más fuertes de la categoría, ya que no ha hecho valer su condición de local.
125ccEl checo Lukas Pesek se ha hecho con la pole en el trazado de Misano tras realizar una vuelta de 1´43´´370. El piloto de Derbi partirá por delante del líder de la categoría, Héctor Faubel, que ha concluido en segunda posición. Mattia Pasini y Gabor Talmacsi les acompañarán en la primera línea. El piloto de Repsol Honda Esteve Rabat ha firmado el séptimo mejor registro de la sesión y se ha colado en la segunda línea de la parrilla de salida. Su compañero de equipo, Bradley Smith, ha sido noveno.

Mandan Stoner y Lorenzo

El australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici GP7) y el español Jorge Lorenzo (Aprilia) no fallaron, demostraron una vez más por qué lideran sus respectivas cilindradas y se hicieron con la ‘pole’ en los entrenamientos de clasificación para el Gran Premio de San Marino, que se disputará hoy en el circuito de Misano Adriático, en el que a otro representante nacional, Héctor Faubel (Aprilia), le faltaron tres milésimas de segundo para lograr lo mismo en el octavo de litro. El valenciano debió trabajar mucho para llegar hasta lo más alto de la tabla general de 125 c.c. y no quiere perder su plaza. Aunque salga segundo, demostró tener un buen ritmo. La carrera se disputará seguramente en grupo, por el estrecho margen de diferencia que hay entre los primeros. En cualquier caso, el español aseguró encontrarse muy motivado tras vencer en Brno (República Checa) hace solo 15 días. Ahí, en la categoría ‘pequeña’, es donde se vieron los márgenes más estrechos entre los participantes, con apenas 11 milésimas de segundo entre los tres mejores. Este resultado dejó clara la igualdad que existe entre los principales aspirantes al entorchado, por lo que la pelea por el triunfo se presume encarnizada.Esteve Rabat obtuvo un meritorio séptimo puesto y pugnará por ‘pegarse’ a los de arriba en los primeros giros para así hacerse con un buen puñado de puntos. Jorge Lorenzo y Casey Stoner lo tuvieron algo más fácil, aunque su ventaja con respecto a los inmediatos perseguidores no sobrepasó en ningún momento las dos décimas de segundo.De todas maneras, ya dieron el primer golpe de efecto, pues desbancaron de la plaza más codiciada a los italianos Andrea Dovizioso (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), respectivamente. En el caso de ‘Il Dottore’, fue después de acariciar durante unos minutos la posibilidad de ser profeta en su tierra. Llegó a ser líder en la parte final, pero se relajó mirando los monitores gigantes instalados a lo largo de la pista, y conoció de primera mano la nueva situación forzada por su rival, Stoner, quien le quitó la ‘pole’ por 176 milésimas de segundo. emoción. El ritmo de ambos evidenció que la pista estaba todavía sucia por la lluvia caída el viernes y el barro que fue desapareciendo en el transcurso del día, y la naturaleza del trazado puede permitir presagiar uno de los pocos duelos mano a mano entre ambos de la presente campaña, en el que también se podría inmiscuir el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 212 V), quien logró concluir con el tercer mejor registro. El último campeón del mundo se esforzó para progresar en su rendimiento y el de su montura, y lo consiguió, aunque su tiempo se quedase a poco más de medio segundo del de Stoner. Por su parte, Dani Pedrosa (Honda) no acabó de despegar y finalizó sexto, justo por delante de su compatriota Carlos Checa.A Lorenzo (Aprilia) no le pudo atosigar nadie en los 250 c.c., aunque su ventaja terminó siendo más ajustada de lo esperado. Se trata de la octava ‘pole’ de la temporada para el triunfador en la edición de 2006 del campeonato.Cabe destacar que, siempre que un contrincante le apretaba, no encontraba ningún problema para pegar un nuevo acelerón y volverse a escapar. Incluso admitió que habría cuajado una mejor actuación si en los instantes postreros de la sesión no se hubiera encontrado con tanto tráfico.En cuanto al resto de españoles que compiten en el cuarto de litro, Héctor Barberá saldrá tercero, por detrás de Dovizioso. Álvaro Bautista partirá sexto y Julián Simón octavo.

Hayden y Pedrosa, a conquistar Misano

Los pilotos del equipo Repsol Honda aterrizan en el desconocido circuito de Misano con el fin de mantener la línea ascendente, culminándola con una victoria. La igualdad entre todos los pilotos, propiciada por el desconocimiento del trazado italiano, permite aventurar un resultado positivo tanto para Dani Pedrosa como para Nicky Hayden en la inauguración del último tercio de la temporada.
Dani Pedrosa llega al circuito de Misano en la tercera posición del Mundial, tras haber recortado cuatro puntos a Valentino Rossi, segundo, en el pasado Gran Premio de la República Checa. “Estoy entusiasmado con ir a Misano porque nunca he visitado este circuito anteriormente, aunque haya visto carreras por televisión, será interesante descubrirlo”, asegura el español. Para el piloto del equipo Repsol Honda, la clave de la carrera “será la elección de los neumáticos y la puesta a punto de la moto, por lo que deberemos ser muy listos”.
El ambiente, favorable a los pilotos locales, será uno de los grandes obstáculos. A pesar de todo, Pedrosa es optimista, tras los resultados positivos obtenidos en los dos días de pruebas posteriores a la carrera de Brno, “tenemos que seguir peleando para obtener el mejor resultado posible. Casey Stoner está muy distanciado y acercarse va a ser muy, muy difícil, pero nosotros nos vamos a centrar en hacer lo máximo cada fin de semana”.
En la misma línea se muestra su compañero, Nicky Hayden. El americano quiere mantener los buenos resultados obtenidos que le han llevado a ocupar plazas de podio en tres de las últimas cuatro pruebas. Tras un duro inicio del Mundial, las mejoras introducidas en la RC212V le han permitido recuperar su personal estilo de pilotaje con el que se proclamó campeón del mundo la pasada temporada.
“Es muy emocionante ir a un circuito nuevo y será un reto para todos. Me apetece ir a Misano y espero que sea un gran fin de semana”, reconoce el piloto del equipo Repsol Honda. Para él, la clave volverá a ser una buena elección de neumáticos. “Hemos comprobado que cuando hemos ido a circuitos con nuevo asfalto, como Sachsenring o Laguna Seca, todo se ha reducido a las gomas. Con un poco de suerte, espero que podamos encontrar rápido el camino con Michelín.”

El Campeonato del Mundo ya tiene calendario para 2008

Con las maletas a otra parte: novedades en el calendario 2008

Otros paisajes se verán en el nuevo calendario 2008 del Mundial de motociclismo, presentado el sábado del GP de Laguna Seca.

Como ya era de dominio público, Jerez, Montmeló y Cheste seguirán siendo las tres citas españolas en el calendario del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2008. Así, España seguirá siendo una de las más importantes referencias del Mundial. Además, Jerez continuará siendo la primera cita europea del calendario, segunda tras el Gran Premio de Qatar, mientras que el GP de Valencia, un año más, cerrará la temporada.

Es la séptima vez que Cheste cierra la lucha por el título, y esta vez lo hará el 2 de noviembre de 2008. Cinco meses antes, el 8 de junio, Montmeló acogerá el GP de Catalunya. Por su parte, la segunda cita de la temporada, el GP de España, llegará el 30 de marzo. En definitiva, las tres citas españolas del Mundial llegan en el mismo orden que en estas últimas temporadas.

Por lo demás, el calendario mantiene 18 pruebas puntuables, si bien, como casi todos los años, algunas se caen para dejar su lugar a nuevas sedes y nuevas carreras. Es el caso de Istanbul Park, que tras tres años como anfitrión del Gran Premio de Turquía desaparece del planning. Ahora será el GP de Portugal el que pase a celebrarse justo después del GP de España, concretamente el 20 de abril.

Esa será la principal ausencia, mientras que en lo referente a las novedades, lo más destacable probablemente sea la presencia por primera vez de dos carreras en suelo estadounidense. Por un lado, Laguna Seca vivirá su cuarta experiencia mundialista aunque, eso sí, de nuevo sólo en la categoría de MotoGP. Por otro lado, el célebre circuito de Indianápolis se unirá al Campeonato del Mundo de Motociclismo. Y para ello, abandona el Mundial de Fórmula 1.

Este es el calendario provisional 2008 del Mundial de motociclismo:

09 mar Qatar Doha/Losail
30 mar España Jerez de la Frontera
20 abr Portugal Estoril
04 may China Shangai 1
8 may Francia Le Mans
01 jun Italia Mugello
08 jun Catalunya Montmeló
22 jun Gran Bretaña Donington Park
28 jun Holanda Assen
13 jul Alemania Sachsenring
20 jul Estados Unidos Laguna Seca
17 ago Rep Checa Brno
31 ago San Marino Misano
14 sep Indianápolis Indianápolis
28 sep Australia Phillip Island
05 octn Japón Motegi
19 oct Malasia Sepang
02 nov Valencia Ricardo Tormo

El Mundial del 2008 se abrirá en Qatar con un GP nocturno

La organización ha anunciado que el GP de Qatar de motos se iluminará artificialmente en 2008

"¿Si corremos de noche, cuándo dormiremos?", dice sorprendido Pedrosa

Dos minutos después de que un diluvio dejase inundados los boxes y la pista de Misano, provocando las suspensión de los entrenamientos y obligando a los mecánicos a desalojar sus garajes para reconstruirlos por la noche, la compañía Dorna, organizadora del Mundial de motociclismo, anunciaba que el campeonato del 2008 arrancaría, en Qatar, el fin de semana del 9 de marzo, con un gran premio nocturno.La idea, anunciada casi como una broma hace dos años en el mismo circuito de Losail, ha empezado a tomar cuerpo aunque todavía no se ha efectuado prueba alguna. La garantía de que el dinero qatarí acabará obrando el milagro de que las motos de 800cc puedan correr a más de 320 kms/h sin faros y de noche ha sido lo que ha empujado a Dorna a anunciar la gran novedad. Bueno, eso, y el hecho de que las autoridades del emirato árabe no querían que Malaisia y Singapur, que están haciendo pruebas para albergar un GP de F-1 de noche, se les adelantasen en una idea que es de ellos.

ILUMINACIÓN NORTEAMERICANA

La iluminación del circuito de Qatar correrá a cargo de la compañía norteamericana Musco Lighting, que ganó el concurso convocado por los organizadores del primer GP del 2008. Musco Lighting, que ya hizo una prueba nocturna para la F-1 la semana antes del GP de EEUU en Indianápolis, ha garantizado una luminosidad perfecta con 3.700 focos, sin sombras ("si hay sombras, no corremos", insistió ayer el veterano Loris Capirossi), con torres y focos cruzados a lo largo de los 5.400 metros y en las 16 curvas del trazado."Si corremos de noche ¿cuándo vamos a dormir?", preguntó Dani Pedrosa, sorprendido y sonriente pero visiblemente molesto por el hecho de que a los pilotos aún no se les haya consultado la decisión. "A mí me parece estupendo, gracioso y original, pero deberían haber hablado antes con nosotros ¿no?", añadió Melandri, que recordó que en el test realizado en un puñado de curvas de Qatar por Valentino Rossi, Loris Capirossi y Kenny Roberts, nadie se dio por enteramente satisfecho."En octubre realizaremos un test auténtico", dijo un portavoz de Dorna, "con máquinas y pilotos de MotoGP, no con motos de calle de gran cilindrada como improvisamos aquel año". "Desde luego, yo, para correr prefiero el día a la noche, pero si realmente nos ofrecen las mismas condiciones, será divertido probarlo", dijo Valentino Rossi.Algunos, como Dani Pedrosa o Valentino Rossi, se enteraron ayer, cuándo los periodistas les preguntaron al respecto. "Creo que es una forma de complicarse la vida", señaló el catalán.

Si hay un país en el mundo donde poner en marcha tal despilfarro, ese es Qatar donde ya hay campos de golf iluminados. La cara que puso Nasser Bin Khalifa Al-Attiyah, representante del GP de Qatar en Misano, cuando le pidieron el presupuesto del proyecto, fue, en ese sentido, clarificadora, como murmurando: "Cómo son estos europeos, qué importa, es solo dinero".

*El año pasado Valentino Rossi, Loris Capirossi y Kenny Roberts realizaron una prueba en un tramo iluminado del circuito subidos a motos de calle. Dos años después de aquella experiencia, el proyecto se completará el próximo mes de marzo. "Cambiar el horario de la carrera de Qatar y pasarla a la noche es una ventaja si se tiene en cuenta la franja horaria europea", señaló Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna. "La carrera se retransmitirá en horario prime time, lo que supone un incentivo para las televisiones y un empujón para la marca MotoGP", añadió. Dorna aún está estudiando qué pasará con las carreras de las categorías inferiores.

El Gran Premio de 'Sub-Marino'

La parte creativa y de fina ironía del titular pertenece a nuestro compañero Ernest Riveras. Él ha sido el primero en señalar que un submarino es lo que se necesitaba este viernes para circular por el circuito del GP de San Marino y la Rivera de Rimini. Una auténtica tromba de agua ha inundado gran parte del trazado italiano y todos los boxes.

El agua ha empezado a caer con fuerza sobre las 12h del mediodía y no ha dejado respirar a nadie hasta dos horas después. La imposibilidad de rodar ha hecho que los entrenamientos de la tarde se anularan en todas las cilindradas.

Esta jornada de viernes ha dejado imágenes para recordar, como la de todos los integrantes de los equipos intentando achicar el agua que inundaba los boxes. Tarea imposible por la fuerza del agua. Pero aún así, lo han seguido intentando con escobas, alfombras, placas...

Otra imagen: la de Mattia Pasini, un tipo de lo más bromista, chapoteando con los pies en su inundado box. El piloto de Rimini también ha hecho gestos de ponerse a nadar y finalmente ha construído un barquito de papel y lo ha puesto a navegar.

Cuando el cielo ha cerrado el grifo, la imagen del circuito era como una piscina, sobre todo en una de las curvas, donde el agua superaba el metro de altura. Delante de los boxes, colocadas todas las motos con sus fundas y el material sensible a la humedad. Había que secarlo todo y reconstruir el caos.

¿Las consecuencias? Pues no muy buenas, porque ante la imposibilidad de rodar por una pista inundada, se han anulado todos los entrenamientos de la tarde, los libres y los cronometrados. Así que todos los pilotos se marcharán a dormir sin ningún dato para poner su moto a punto.

Un trabajo que tendrán que realizar en un solo día. Obligados por las circunstancias, la primera sesión comenzará a una hora temprana, las 08h de la mañana, con los libres de 125cc.