miércoles, 28 de mayo de 2008

Hayden da una vuelta de exhibición antes de las 500 Millas de Indianápolis




Nicky Hayden ha proporcionado a los espectadores de las 500 Millas de Indianápolis un anticipo de lo que verán cuando el MotoGP llegue a ese circuito en septiembre. La estrella del MotoGP ha realizado una vuelta de exhibición antes de que en el circuito sonara la famosa frase: `Señores, enciendan motores?.

El más reciente Campeón del Mundo de MotoGP estadounidense ha sido recibido como un héroe por los aficionados presentes este domingo en el Indianápolis Motor Speedway cuando ha salido a la pista para realizar una vuelta de exhibición sobre su Honda RC212V, poco antes del inicio de la 92ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Alrededor de 250.000 espectadores se ha reunido en el IMS para asistir en directo a la competición de motor más multitudinaria del mundo. Los aficionados estadounidenses han visto cómo el piloto de MotoGP rodaba en la primera sección del nuevo trazado de 4.216 metros antes de completar dos vueltas en la pista oval de Indianápolis sobre su Repsol Honda de 800cc.

El Campeón del Mundo de 2006, oriundo de Owensboro, Kentucky, una localidad que está a tan sólo tres horas en coche de Indianápolis, espera un enorme apoyo cuando él y sus rivales de MotoGP regresen a este circuito para disputar el Gran Premio Red Bull de Indianápolis, el fin de semana del 12 al 14 de septiembre.

Después de haber estrenado el nuevo trazado del IMS en abril, cuando rodó a los mandos de una clásica moto Indian de 1909, Hayden es ya un gran entusiasta de este evento que se ha incorporado al calendario de MotoGP.

El motociclista norteamericano comentó: `¡Es fantástico poder estar aquíy mostrar a estos aficionados lo que es el MotoGP. Es la primera vez que estoy en las 500 Millas y el ambiente es increíble. He conocido a Buddy Rice (ganador de las Indy 500 en 2004), hemos dado una vuelta con su coche y me ha mostrado cómo se divierten aquí. Sólo espero que algunos de los aficionados que me han visto hoy sobre la moto vuelvan en septiembre. Promete ser un evento fantástico y estos chicos saben cómo organizarlo bien!'

jueves, 22 de mayo de 2008

Test en Le Mans(depués del GP)


Jorge no se quedó el lunes en Le Mans, donde la mayoría de equipos de MotoGP realizaron una sesión de entrenamientos privados que, para unos pocos, continuó ayer. El mallorquín, además, había sido citado por Michelin, su suministrador de neumáticos, para unas pruebas ayer en la sede de Clermont Ferrand, a las cuales lógicamente tampoco pudo asistir, haciendolo en su lugar Colin Edwards, también piloto de Yamaha.

En los test de ayer en Le Mans, Ducati se retiró a las 12 tras detectar el problema que había provocado la rotura de la Desmosedici de Casey Stoner en la carrera del domingo. El único piloto que se quedó por la tarde para seguir trabajando fue un motivadísimo Valentino Rossi, que marcó el mejor crono del día con un tiempo de 1.33 .882.

Rossi: "Creo que renovaré con Yamaha"


Uno o dos años más es el timepo que se da Valentino Rossi para seguir como piloto oficial de Yamaha. Así lo comentó el italiano ante las cámaras de Televisión Españla, en el programa MotoGP Club, presentado por Ernest Riveras. Rossi, ganador en China y Francia, anunció que está muy satisfecho con el saltod e calidad de la M1 y que lo más probable es que renueve con al firma de Iwata un par de años más.

El actual contrato por dos años de la estrella italiana se firmó en 2006, poco antes de acudir al Gran Premio 'de casa' en Mugello, y se espera que la decisión llegue antes del Gran Premio de Italia que se celebra al principio del próximo mes. En las declaraciones realizadas a 'MotoGP Club', el piloto indicó que la ampliación del contrato con Yamaha era una cuestión que sólo dependía de algunas condiciones antes de poder confirmar que seguiría con la marca japonesa hasta 2009 e incluso por más tiempo.

"Estamos hablando con Yamaha. Yo les pedí que construyeran una moto que ganara carreras y lo hicieron, por lo que para mí no hay razón para cambiar de moto" dijo Rossi, cuya última renovación llegó después de experimentar problemas con la M1 de 990cc precisamente en el circuito de Le Mans. Desde entonces, el piloto italiano todavía no ha podido sumar una nueva corona a sus cinco Campeonatos del Mundo de MotoGP, pero actualmente ha enfilado decididamente hacia el éxito en el curso 2008.

"Todavía hemos de encontrar un acuerdo y resolver el contrato, pero es muy probable que continúe uno o dos años con Yamaha. La YZR-M1 2008 es la mejor moto que Yamaha ha producido en los últimos años. La moto de 2005 era muy buena, pero en comparación, la de 2008 es incluso mejor: Es realmente la mejor Yamaha que he pilotado. Estoy muy contento por cómo consiguieron dar este gran paso en muy poco tiempo", manifestó el de Tavullia.

martes, 20 de mayo de 2008

Los pilotos Repsol siguen aprendiendo en Le Mans



Los pilotos del Repsol Honda Team, Dani Pedrosa y Nicky Hayden, se han quedado en el Circuito de Le Mans para una intensa jornada de pruebas tras el Gran Premio de Francia. Dani Pedrosa vuelve a ser el más rápido en Le Mans, gracias a más mejoras en su Repsol Honda RC212V 2008. Hayden, que ha dado más de 100 vueltas, también mejora sus tiempos.


Ambos pilotos se han concentrado en la evaluación de los neumáticos Michelin y en ajustes del chasis de cara al próximo Gran Premio de Italia, en Mugello, el 1 de junio. Pedrosa ha marcado la vuelta más rápida de estos entrenamientos, utilizando neumáticos de calificación al final del día. Su compañero de equipo Nicky Hayden ha hecho un duro trabajo, dando 113 giros al circuito francés, todos ellos con neumáticos de carrera.

Mugello es la primera de una intensa sucesión de seis carreras que se van a disputar en tan sólo ocho semanas. Sin embargo, la próxima cita de Hayden será este fin de semana, cuando dará una vuelta de exhibición sobre la Repsol Honda RC212V 2007 justo antes del comienzo de la famosa carrera Indy 500, para promocionar la cita de MotoGP que tendrá lugar en el circuito estadounidense en el mes de septiembre.

Dani Pedrosa
“Creo que hemos dado pasos positivos. Nos hemos concentrado en la parte delantera, intentando mejorar las sensaciones, así que he probado varios neumáticos y distintos ajustes. También he probado diferentes configuraciones de la electrónica. Estoy bastante satisfecho ya que hemos aprendido algunas cosas que nos serán útiles para las próximas carreras. En ocasiones ha sido duro, porque hacía bastante frío; pero ha ido bien. Al final del día he utilizado un neumático de calificación, porque queríamos hacer unas pruebas de cara a los entrenamientos cronometrados. Tengo ganas de llegar a Mugello, una gran pista con un ambiente increíble, y donde espero hacer una carrera mejor.”

Nicky Hayden
“Ha sido un fin de semana duro. Hemos encontrado un par de soluciones para los problemas que hemos tenido aquí. Sólo hemos rodado con neumáticos de carrera y hemos mejorado el ritmo. He podido mejorar los tiempos, pero aún no es suficiente. Hemos probado muchos ajustes diferentes y no puedo decir que hayamos encontrado la solución para los problemas en la estabilidad en la frenada, y para que la moto entre mejor en las curvas. Pero ahora por lo menos podemos descartar muchas cosas. Más que nada han sido algunos cambios en la puesta a punto y unos cuantos neumáticos que nos podrían ir bien en otras pistas, sobre los que necesitábamos recopilar datos. Parecía que iba a llover en cualquier momento, pero se ha mantenido seco. Me siento un poco mejor ahora, así que esperemos que en Mugello haya menos problemas.”

domingo, 18 de mayo de 2008

El triunfo para Rossi, la gloria para Lorenzo


LE MANS (FRANCIA).- 'Valentino, the bike loves you!' (¡Valentino, la moto te quiere!). En la misma pista donde Ángel Nieto consiguió la última de sus 90 victorias mundialistas, Valentino Rossi le ha dado caza casi 23 años después para situarse al frente del liderato del Mundial de MotoGP, descabalgando a Dani Pedrosa. [Narración]

'Il Dottore' iguala al maestro no sólo en victorias mundialistas, sino también en podios (139) en grandes premios. Amigos desde hace años, habían planeado una celebración conjunto. Fue el propio Ángel, que lucía en el pecho del mono la inscripción 'Bravo Valentino 90', el que tomó la Yamaha de Valentino para pasearlo en la vuelta de honor mientras el italiano portaba una bandera en la que se podía leer '90+90', las victorias que suman entre ambos.

En el Gran Premio de Francia, el heptacampeón del mundo ha conseguido deshacer la igualdad y ser el único piloto que repite victoria desde el inicio del curso tras sumar casi cinco segundos de ventaja sobre un sorprendente Jorge Lorenzo. El 'rookie' de MotoGP, destrozado físicamente -tiene los dos tobillos rotos-, ha visto la luz tras un fin de semana muy negro, en el que ha sufrido dos caídas y dos salidas de pista. Realizó una remontada espectacular que le llevó desde la duodécima a la segunda para superar a, nada más y nada menos, que a 10 pilotos, entre ellos a Pedrosa a falta de cinco virajes para el final.

LA ENTREVISTA CON ALESSIO 'UCCIO' SALUCCI, AYUDANTE PERSONAL DE VALENTINO ROSSI


"Todos necesitan un Uccio en quien confiar"

Es la sombra del heptacampeón del mundo, del mejor piloto de la historia. Lo sabe todo de él y trabaja para que su jefe solo piense en pilotar. Lo demás corre de su cuenta.

--Para que se haga cargo del tipo de entrevista: yendo acompañado de Valentino Rossi, para usted ha de ser facilísimo ligar, ¿no?
--No me crea tan tonto como para creerme tan listo. Uno no puede pretender salir a ligar acompañado de Valentino porque, si lo intenta, sufrirá una de las mayores depresiones de su vida. Todas las chicas del local le buscan a él. En ese sentido, hacerle la competencia a Vale es adquirir un pasaporte para el ridículo.

--Aun así, debe de ligar.
--No demasiado. ¿Sabe por qué? Porque cuando salimos a divertirnos lo solemos hacer en pandilla y casi siempre vamos a los mismos lugares, donde nos conocen ya mucho, donde nos sentimos en familia y, por tanto, solemos pasar bastante desapercibidos. Salimos a pasarlo bien, nada de aventuras.

--¿Cómo empezó todo esto?
--Pues como empiezan las buenas y verdaderas amistades en esta vida: de niños. Vale y yo teníamos, en Tavullia, una panda de tres o cuatro amigos que ahora, tras la crisis que hemos atravesado, hemos recuperado. Somos cuatro amigos de siempre desde que, con 4 años, hacíamos carreras en bici por nuestro pueblo. Carreras que solían acabar en la tapia del cole, con una derrapada y, a veces, habíamos corrido el peligro de entrar a clase por la ventana. Más de un maestro nos avisó.

--Rossi empezó a correr en minimotos, dio el salto al campeonato italiano, luego vino el Europeo y, finalmente, el Mundial. Y usted le siguió.
--Yo siempre he estado loco por las motos. Mi padre nos llevaba a Vale y a mí a los circuitos. Mi ídolo era Kevin Schwantz. Y, sí, cuando Valentino entró en el Mundial, me pidió que le acompañase. Y me convertí en su ayudante, en su segundo apellido, en la persona que no se separa de él. En fin, en su amigo de confianza. Yo creo que todo el mundo necesita un Uccio en su vida. Es decir, un amigo del alma en quien confiar, con quien pasar los buenos y malos ratos. Eso soy yo: el Uccio de Rossi.

--A raíz de la gran crisis con la Hacienda italiana, que ha terminado costándole a Rossi 35 millones de euros, el Doctor ha despedido a todo el mundo menos a usted.
--Yo nunca he querido ser otro, nunca he querido ser más de lo que soy, nunca he querido aprovecharme de su confianza, nunca me he movido de mi papel. Aunque cobre, aunque sea un empleado de Rossi, yo no considero esto un trabajo. Vale es mi hermano, mi mejor amigo.

--¿Y en qué consiste su trabajo?
--En hacerle la vida más fácil a Vale. Ellos tienen un trabajo muy estresante, duro, hasta peligroso, muy sacrificado, y mi misión es intentar que él solo piense en las carreras, en los entrenamientos, en cómo mejorar la moto. De lo demás me encargo yo. Y lo demás es tener el casco a punto, conducir su motorhome, atender a la prensa o acompañar a un invitado suyo. Procuro que su cabeza esté limpia de problemas. Yo solo descanso durante la carrera.
--Usted que conoce a los pilotos, ¿qué opinión tiene de ellos?
--Son gente con unos cojones así de grandes. Y perdóneme la expresión. Son todos muy valientes. Y cuando digo todos, me refiero al primero y al último de la parrilla, al que gana y al que llega el último, todos.

--¿Qué es lo que más le molesta de Valentino Rossi?
--Casi nada. Bueno, sí, que cuando no estamos de carreras parece que no lleva reloj, que no existe el tiempo. Siempre llega tarde, siempre. Y no lo hace queriendo, lo hace porque está de fiesta total, relajado.

--¿Y lo que más le gusta de él?
--Es un enfermo de la perfección. Es más, yo creo que parte de su éxito es tenerlo todo a punto, todo preparado, todo perfecto. Se juega la vida y lo quiere todo en su sitio. Él quiere la cabeza ocupada en pilotar, y por eso se fía ciegamente de los demás para el resto de las cosas. Esa es, además, su fuerza.

--Todos los que están a su alrededor han de comulgar con esa idea.
--Vale quiere respuestas para todo. Todo lo que hacemos ha de tener una explicación y no podemos responder: "Bueno, no sé, ya veremos".

--¿Qué no tolera?
--La falsedad, los aduladores. Él trata a todo el mundo con respeto y quiere recibir idéntico trato. De ahí que haya prescindido de la gente de la que no se fía. Ahora vuelve a confiar en los cuatro amigos de la infancia. Nosotros lo decidimos todo alrededor de una mesa. Nada de reuniones interminables, ni mítines aburridos.

--Dice que piensa correr, en moto o en coche, hasta los 40 años.
--Está mejor que nunca. Entrena más que nunca. Es feliz, pilota alegre, se cuida más que nunca y ha recobrado esa fuerza interior que le empuja a ganar. Está en uno de los mejores momentos de su vida.

--¿Cómo es la vida en el parque cerrado del Mundial de motociclismo?
--El paddock es como un gran bar. Hay amistad, complicidad, solidaridad, compañerismo. Me encanta.


*se podria decir que la amistad entre valentino rossi con uccio en lo personal es como la mira con miriam,x eso estas palabras van dedicadas a ella(siempre permaneceremos así,juntas)

viernes, 16 de mayo de 2008

Hayden con problemas de adaptaciñon




La primera jornada de la categoría reina en el Gran Premio Alice de Francia ha concluido con dominio del piloto del Repsol Honda Team Dani Pedrosa.


Dani Pedrosa se ha mostrado muy rápido sobre el trazado de Le Mans marcando el mejor registro en las dos sesiones de entrenamientos libres. Pedrosa, que el año pasado terminó segundo en la pista gala tras protagonizar un emocionante duelo con el italiano Valentino Rossi, ha centrado la jornada en las pruebas de neumáticos y siempre con la vista puesta en la carrera. Su compañero Nicky Hayden, con más problemas de puesta a punto de los esperados, ha vivido un día complicado y se ha clasificado en una retrasada decimocuarta posición por la mañana y en la duodécima por la tarde.

Dani Pedrosa – 1º
`Hemos trabajado muy duro hoy, ya que las previsiones indican que mañana lloverá y eso no es tan bueno. Por lo menos hemos tenido dos horas buenas con la pista seca, que hemos dedicado rápidamente a encontrar unos ajustes básicos y en trabajar un poco en la elección de neumáticos para la carrera. La parte renovada del circuito está un poco bacheada, y en alguna ocasión me he ido recto, como otros pilotos. En general estoy bastante satisfecho con mi moto después de este primer día, pero tenemos que mantener la concentración y seguir trabajando duro, porque los pilotos punteros están muy cerca´
Nicky Hayden – 12º
`Hoy las cosas no han ido tan bien como nos hubiera gustado. Las frenadas en este circuito son muy importantes, y no tengo buenas sensaciones precisamente en ese momento. Me voy hacia fuera y no consigo sentir bien el tren delantero. No sé por qué, pero también sufría un poco en este aspecto en China. Básicamente tenemos un ritmo un segundo más lento, y eso es mucho en una vuelta, así que tendremos que encontrar algo esta noche. La verdad es que en ningún momento hemos tomado el camino correcto y eso complica las cosas, porque no es bueno estar detrás, sobre todo cuando la previsión es que va a llover. Sé que el equipo trabajará muy duro, así que confío en ello´.